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中信兄弟「恰恰」彭政閔收藏球員卡？不是啦！是他的對手如：達比修有、上原浩治、涌井秀章、藤川球兒、岩瀨仁紀等大咖球星，如今都變成球員卡上的傳奇球星，代表他也真的是往「傳奇」之路更邁進一步，但恰恰有機會在今年２月２８日開始的台日對抗賽對決大谷翔平，收集最後一張「球員卡」。
恰恰說：「還沒有確定是不是要去打，要先看狀況，也要再跟球團和經紀公司討論。」
不過恰恰若打中職聯隊，就有可能是兩隊中年紀最長的球員，他還在考慮是否參賽，還是把機會留給年輕人。
恰恰國際賽經驗豐富，松坂大輔、上原浩治、黑田博樹、達比修有、岩瀨仁紀、石井丈裕等人，都跟他對決過。
他說：「當時打出去也不管他就是涌井秀章，反正就打出去了。」
３８歲的恰恰不但會是中職今年年紀最長球員，也同樣是最令人難忘的台灣隊長。
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交通部路政司昨（四）日表示，有關民眾於國家發會建置的公共政策網路參與平台提議「汽燃費隨油徵收」，交通部說，現階段仍維持目前徵收方式，未來將請運輸研究所就隨油徵收的相關影響層面，另案辦理專案研究的通盤檢視。
民眾去（一○五）年九月九日在平台上提議，並表示汽機車燃料稅，目前是以車子的引擎排放量為基準作為費率標準，完全是一個莫名其妙的制度，例如同樣是一八○○c.c.的汽車，每年使用的汽油（或柴油）量，可能天差地別，如何能一概而論？並在去年十一月一日在平台上，超過五千名以上的網友附議。
交通部表示，汽燃費的徵收，是依據公路法第二七條條第一項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費」，因此，汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費，在本質上為道路使用費，與多數民眾認為依燃料使用量課徵，達到節能減碳及空氣污染防制的目的性質有別。
新北市的網友表示，隨油徵收才符合公平正義，交通部則回應，汽燃費徵收的變革，應一併確保道路養護的財源穩固，以及避免徵收成本的大幅增加，若實施隨油徵收，則非用油車及節能車價格高於一般汽柴油車，所得較低者買不起，造成低所得者需負擔較多汽燃費，衍生低所得者需補貼高所得者負擔養路費用的不公平現象。
路政司表示，我國目前採隨車徵收，是鑑於以往採隨油徵收時，導致非車用油流入市場，造成市場混亂，況目前隨車徵收的費率，是依據每車每日平均行駛里程與用油量估算而得，其徵收精神仍從未改變。
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